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CHALLENGER
Dodge Challenger

Dodge Challenger

Los Dodge Challenger fabricados en el año 2008-01-01 tienen un patrón de perno 5x115 y un diámetro central de 71.5. Las ruedas están conectadas con tuercas de rueda. Estas tuercas de rueda tienen el siguiente hilo: 14x1.50. El ET, en este modelo, es 24 y el tamaño de rueda recomendado es entre 18 y 22 pulgadas.

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18
19
20
22

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MARCA
  ABS
MODELO
  F15
  F17
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  F22
  F50
  F55
  F66
  F8
COLOR
  BLACK
  BLACK / SS LIP
  BRONZE / BLACK LIP
  DARK TINT
  HYPER BLACK
  MATT BLACK
  MATT BP-M
  SILVER / BRUSHED FACE
  SILVER / SS LIP
ANCHO
  8
  8.5
  11
ET
  25
  27
  28
  30
PCD
  5x115
CB
  74.1
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Empezando en:
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¿Qué ET se recomienda para las ruedas de un Dodge Challenger?

Depende del año en el que se produjo el coche.
Fecha de producción: 2008-01-01 - Todavía en producción. ET: 24.
Fecha de producción: 1970-01-01 - 1978-01-01. ET: 0.

¿Cuál es la rueda más grande recomendada para un Dodge Challenger?

Depende de la fecha de producción.
Fecha de producción: 2008-01-01 - Todavía en producción. Máximo: 22 pulgadas.
Fecha de producción: 1970-01-01 - 1978-01-01. Máximo: 18 pulgadas.

¿Qué taladro central encaja (CB) en un Dodge Challenger?

Difiere entre los años.
Fecha de producción: 2008-01-01 - Todavía en producción. Diámetro central: 71.5.
Fecha de producción: 1970-01-01 - 1978-01-01. Diámetro central: 71.5.

¿Cuál es el patrón de tuercas (PCD) en un Dodge Challenger?

Un Dodge Challenger puede tener los siguientes patrones de tuerca:
Fecha de producción: 2008-01-01 - Todavía en producción. Patrón de pernos: 5x115.
Fecha de producción: 1970-01-01 - 1978-01-01. Patrón de pernos: 5x114.3.

¿A qué presión de neumático debo tener en mi Dodge Challenger?

La presión de los neumáticos de tu coche depende de dos cosas: cuánto pesa tu carga y qué talla de neumáticos tienes. Siempre nos referimos primero y principalmente a la tabla de presión de los neumáticos específica para tu coche. La puedes encontrar en el manual de instrucciones o impresa en el coche, como en la tapa del depósito de combustible o en el pilar B.